位于莫斯科南38公里处的俄罗斯航空博物馆不仅是俄罗斯独一无二的，而且也是世界上第一个航空博物馆。参观者在这里可以见到俄罗斯从1909年起建造和购买的各种各样的飞机直升机航空发动机机载武器救生设备此外，大厅内还展示了各种飞行器的模型以及一些珍贵的历史照片和文献。目前，博物馆的展品已超过4.1万件。
博物馆原是废旧机场1956年4月4日莫斯科莫尼诺机场停止使用，如何有效利用闲置的场地各界争论不休。在当时空军第一副司令鲁坚科和空军军事学长空军元帅克拉索夫斯基的努力下，闲置场地实现了功能转换航空博物馆是第一座对外开放的大型航空博物馆，航空博物馆坐落在北京市昌区大汤山脚下。航空博物馆经过多年封山育林，天然植被茂密。航空博物馆总占地面积72万方米，绿化覆盖面积达45万方米。航空博物馆官网没有开放 航空博物馆相信有不少人都去参观过，在航博的展馆既有室外停放的很多大型战机，也有室内的很多机型，同时这些机型，还包括了不少外的其他著名机型，比如被誉为镇馆之宝的美神秘的D21无人战略侦察机，其累计量只有个位数，但是航博就有一架，而且还是仅有的一架参加过实战的。当然在航博还有很多外机型，比如大名鼎鼎的支奴干重型直升机喷火战斗机F5喷气式战机雌鹿重型武装直升机等，那么这些外机型又是怎么的呢？ 停放在洞库内的支奴干重型直升机现阶段看起已经是残破不堪了，但是这架支奴干直升机的到的时间可不短了，因为这架支奴干重型直升机是上世纪70年代初期，随着越越南南方民族解放阵线美南越阮文绍政权四方在巴黎签署了关于在越南结束战争恢复和的协定，美开始撤军越南后，1975年越南政府为了感谢从1965年开始到1963年8年时间里，解放军对越南抗击美侵略所做出的贡献，将美军撤离时丢弃的一架支奴干重型直升机和一架F5A轻型战斗机送给了，当时空军还派遣人员过去接受过，并在海军舰艇的帮助下，1965年正式接收回。 美军撤离时将很多武器丢弃在了越南本土，所以很多武器装备都是完整无损的，包括送给的支奴干直升机和F5A战机也都是加油后可以飞行的。而对于当时的而言，F5A战机对于我的吸引力并不是很大，毕竟这个时候我早已有歼6改型战机，但是采用纵列双旋翼设计的支奴干重型直升机却有很大的吸引力，毕竟其最大起飞重量超过了22吨，最大载重量也十吨重，而且其较大的货舱空间非常适合执行一些大规模空运任，所以海运回的支奴干直升机，虽然刚回的时候加满油后还能飞行，但是相比让其重返蓝天，大家更希望的是如何获取其先进技术，发展出属于的纵列双旋翼直升机。 所以这架支奴干直升机很快就被自内的各大航空科研单位争相研究，从关键的旋翼系统发动机到机身结构等关键技术都成为了研究对象，而这架支奴干也被各家单位拆成了零部件拿回去研究去了。后受限于当时内航空实力薄弱，根本无力仿制出这种纵列双旋翼直升机，所以各家拿回去的零部件又被送回重新组装在了一起，在这个过程，有些零部件在研究的过程被损坏，有的零部件则被丢失，所以最终组装在一起的支奴干直升机就成了如今大家看到的模样。当然一开始这个重新组装起的直升机残骸因为失去了研究价值，被丢弃在江西的昌河直升机厂内，后家航空博物馆面向全征集藏品的时候，才被发现并运送到北京，成了航博的藏品。 同支奴干直升机一同送过的F5战机，因为当时内已经有更先进的歼6系列战机，所以对这架战机并未进行大的研究，介于当时海峡对岸装备的还是F5系列战机，所以这架加满油就能飞的F5战机一度被空军作为敌对演目标使用，也就是演的蓝军角色。到后面的1989年11月人民空军成立40年的时候，航空博物馆开馆，这架越南赠送的F5也就成了首架入驻航博的外军知名战机。 在展馆外除了越南送的这架单座版F5战机外，还有一架双座版本的F5A战机，这家战机是上世纪80年代初，台湾空军的一次驾机投诚而。上世纪80年代随着家的日益强大，在1981年的8月8日这天，原台湾空军某飞行大队教官黄植诚带领学员许秋麟驾驶着当时最先进的F5F双座战机升空训练期间，黄植诚以进行黑夜仪表飞行训练为由，让后座的许秋零拉上了暗舱罩，独自驾驶着F5F战机朝着福州飞去，在飞临福州海域时，后座的许秋麟不愿投诚，黄植诚则驾机将其伞降在马祖岛海域附，自己再独自返回并最终降落在福州机场，这架F5F战机就这样走进了航博展馆内。 至于停放在室外的那架喷火战斗机头也不，喷火战机是二战期间英皇家空军的主力机型，曾在诺曼底登陆作战和反法西斯战争发挥了超强作用。但随着二战结束后，喷火战机也就成了历史，很多现役的喷火战机就只能早早的退役，要么被拆毁，要么被封存进展览馆。航博内的这架喷火战机是二战结束前夕的1945年2月生的，因为二战的结束失去了上战场的作用，所以被作为飞行表演飞机使用，但使用没几年后的1958年，则被英送给了美以纪念二战的胜利，并被美空军直接安排进了美空军博物馆内。 直到1996年美空军博物馆获得了两架飞行时数更少，整机年限更低的喷火战机后，将这架已经在展馆内呆了40年的喷火战机翻新后高价卖给了新西兰的一个商人，商人则将战机送进了博物馆。2008年因为全球金融危机的影响，收藏有这架喷火战机的新西兰纳尔逊航空博物馆将其公开拍卖，碰巧被当时在新西兰考察的河北远洋运输集团董事局主席高彦明花了215万美元拍下，并将其运输回后赠送给了航空博物馆。 至于航博内的那架残损不堪的米24雌鹿重型直升机则自阿富汗战场，1985年阿富汗陆军两名直升机飞行员因为不满当时的规定条约，所以驾驶着座驾米24D重型直升机一路北上，借助直升机超低空飞行躲避雷达的优势，静悄悄的降落在了巴基斯坦境内，并主动投诚。当时消息零通的方在得到消息后，第一时间派遣人员前往巴基斯坦进行交涉，并获取到了这架米24D重型直升机并将其秘密转运回。 回后这架米24重型直升机对于当时还没有装备直升机的而言，很是稀奇，所以也对其进行了拆解研究，一个是研究当时苏联的重型直升机有多先进，另一个也是研究这种还没有的重型直升机发展之路，最终也进入了航博内成为了展品，位置就在支奴干直升机旁边的洞库内。 当然在航博内的其他外战机也不少，包括P40P51F86F104米格23幻影3等外战机停放在展馆内各个角落。 俄亥俄州代顿市Dayton, Ohio的美空军家博物馆是世界上最早，规模最大的航空博物馆 公交乘坐由德胜门始发的919路345路345快路在沙河北大桥下,转乘945路至航空博物馆或从市区坐城铁5号线到天通苑北换乘643路昌51路到航空博物馆。
